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顺丰的野心不小,打算做物流界的百货公司

责任编辑:广州缔惠物流   文章来源:广州到台湾快递

在很多人看来,顺丰快递已经是中国乃至世界的一个奇迹了,短短二十几年的时间让一个扛大包送货的“黑作坊”变成了中国最大的快递公司,而且现在出海的势头也是特别猛。业界对顺丰的未来如何规划一直很感兴趣,而掌门人王卫则只用一句话描述:“做物流界的百货公司”。

尽管已经是业内带头人,但王卫显然不满足于现状。2017年11月,王卫公开表示,顺丰“并不快”,将快递业推到风口浪尖。“从我认知的快,跟我追求的快,跟我今天做到的快,还有差距。”在王卫看来,用自己的飞机运快件同时用货运专机运快件,在国际上是比较正常的事情。并不是顺丰快了,而是中国的快递还不够快。

不是王卫不低调,此时的顺丰,也正在以国际水准要求自己。更重要的是,在王卫的目光中,顺丰的竞争对手已经不限于快递行业,而应该是那些大型的科技公司。在新技术引领新产业的时代,仅仅以一家快递公司来看待顺丰,可能已经过时了。


 

事实上,从2017年2月23日,顺丰速运在深交所借壳上市之后,“霸道总裁”王卫开始重新审视自己打造的快递王国。随着快递业务的增加,此前一直拒绝上市的王卫,也在不断地探索企业经营的多样化,在转战电商、E商圈、全球顺、嘿店和便利店的合作、优选顺丰等等尝试之后,在大势所趋之下,顺丰最终借壳上市。

上市后,顺丰将重点发力航空货运,买飞机、建机场双管齐下。同时,冷链运输和国际扩张也是未来发展的主攻方向。

但在王卫的战略布局图中,国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空仅仅是其占比1/3的格局,他将顺丰的触角延伸向更大的商业帝国,包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局,随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。

事实上,在万众创新的时代,中国已经有许多新兴科技走到了世界前沿,人工智能已经渗透到了各个行业,在这个风险和机遇并存的大时代,各行各业都在发生历史性的巨变,从实体到互联网,从传统到便利,新的商业模式不断出现,变革和转型成为不二法宝。


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