07 2018-03

全峰快递高层纷纷出走,“黑马”要变“死马”

责任编辑:广州缔惠物流   文章来源:广州到台湾快递

2010年,我国快递行业的大格局已经基本形成,各大快递企业都尽一切可能巩固着自己的底盘。一年后的2011年7月,全峰快递正式运营了,现如今,其已发展成为拥有65个大中型转运中心、5000余家营业门店、10000辆营运车辆、员工50000人的企业。

短短五六年时间,能在通达系、顺丰、邮政等快递的联合围攻下发展至如此规模,其实力可见一斑,因此,全峰快递也被成为是快递界的“黑马”。

然而,最近却爆出全峰快递的快递业“黑马”光环正日渐暗淡,企业高管纷纷另谋出路。3月2日,全峰快递创始人、董事长陈加海已经从全峰快递离职,任职同城快递企业“快服务”,出任总裁。在此之前,全峰集团副总裁赵玉龙和北京分区总经理徐茂宏已经先后离职。


 

陈加海创办的全峰快递曾经被称为快递业的“黑马”,如今已经被青旅物流收购,逐渐淡出大众视野。2017年4月,青旅物流全资收购全峰快递时,全峰快递从一家独立的公司变身为中青旅的快递事业部。陈加海任高级副总裁,负责集团的运营管理工作,分管各大区;负责集团快递业务的经营管理工作,直管青旅快递事业部。

去年12月,青旅物流将用青旅快递代替全峰快递品牌的消息不胫而走。尽管全峰快递并未做出公开回应,当时快递行业分析人士认为,青旅物流在收购全峰快递时,全峰快递具有一定的品牌影响力,随着全峰快递在行业内知名度下滑,青旅物流失去了保留该品牌的意义。同时随着青旅物流的快递业务与全峰快递的融合加速,无论是出于业务需要还是集团品牌导向,弃用全峰快递的品牌都在情理之中。

全峰快递的有效申诉率也一直居高不下。国家邮政局数据显示,2018年1月,全峰快递的有效申诉率高达百万分之35.29,为第一位,而一直被人们称赞的顺丰则排名24,就连一直被吐槽的通达系,排名至少都是十几二十,由此课件,全峰快递的危机已经相当严重了。


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