06 2017-11

有了环保丢了便捷,这事情恐怕想干的不多

责任编辑:广州缔惠物流   文章来源:广州到台湾快递

对于环保这事情,恐怕最上心的还是相关的什么协会以及环保部门,至于别人,他们的宗旨就好像达康书记一样,GDP至上,如果要在GDP和环保二者之间选其一,很多人必定会选择较为务实的GDP。再下降到企业的层面,如果不是被各项政策束缚着,恐怕没人愿意为了环保而放弃自己现有的效益,这也是绿色快递、环保包装举步维艰的重要原因之一。但由于隔三差五就被投诉,相关媒体轮流的口诛笔伐,以及环保部门下达的巨大压力,让快递企业不得不“认真”的对待起了包装盒的环保问题。

今年的快递洪峰“双11”将至,很多人或许会收到“共享快递盒”包装的包裹。这种盒子在收货人签收快递后,快递员会将箱子回收,每个可循环使用上千次。这种包装箱每循环2000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木。


 

最近几年,环保话题越来越受人关注,以致于走向了极端:只要为了环保,那就绝对正确,无论可不可行荒不荒谬,如果你敢反对,就要挨批。“共享快递盒”的概念很环保,深得一些人的好评。但只要认真想想,就会发现可行性不是很大。

从用户的角度说,国内快递根本不像广州到台湾快递​,没有几个人是当面签收的,也有很多人不愿意当面签收,这时候麻烦就来了,盒子拿走了快件怎么办?裸露在外面?

从快递员的角度说,每次送件都必须等待客户当面签收,把东西拿出来再把盒子收回去,他一天能送几个快递,收入还能保证吗?只要收件人不在,是不是还得再跑一趟,事后再回收呢?

纸箱价格上涨是很多企业选择共享快递盒的原因。既然纸箱价格能上涨,为什么原料树木的价格就不能上涨呢?为什么不鼓励多种树呢?况且2000次的使用次数能否达到真值得怀疑。

其实,只要在收件的时候能够顺便有偿将原来的旧纸盒收回来,一年就可以节约将近150亿个纸箱,比所谓的共享快递盒给力多了。


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